Custom Retro Cars – Un Business Care Prinde Rădăcini În România

Aseară m-am întâlnit cu un prieten. La o bere cu el, discuţiile puerile se transformă repede în polemici captivante. Nu pe teme fotbalistice cum ar crede unii. N-are nici cea mai vagă idee despre marele meci de mâine seara. Trecem repede peste gagici, ce-a mai făcut amicul cutare, unde mai lucrează cunoştinţa cutare sau ce mai e pe acasă. Ajungem la lucruri mai serioase. Ce oameni noi am mai cunoscut şi ce business-uri dezvoltă sau întreţin.

Şi din vorbă în vorbă, mi-a menţionat că are un amic care se ocupă cu personalizarea maşinilor retro. În România. Necunoscător al fenomenului, primele întrebări pe care i le-am adresat au fost «Cine naiba e interesat de maşinile retro la noi?!» «Cine ar da foarte mulţi bani pentru a-şi hrăni pasiunea asta?!» «Să presupunem că oamenii ăştia există…atunci cam câţi ar fi astfel încât afacerea ta să nu moară?!» «Oamenii care customizează maşini de epocă în România sunt cunoscuţi doar unui cerc închis de persoane (şi anume doar pasionaţilor)?!» «Lucrează pentru oameni de afară?!»

Mi-a propus să mergem să-i vedem siteul, pentru că aşa îmi voi răspunde singur la întrebări. L-am luat la puricat şi am rămas cu gura căscată. Între timp, mi-am adus aminte că Radu Mazăre şi Ion Ţiriac ar putea fi doi dintre potenţialii clienţi ai custom retro cars builders. Radu Mazăre deţine câteva modele de maşini de epocă. L-am văzut la ProMotor prezentându-le şi chiar prin Constanţa etalându-le, iar despre Ţiriac am citit mai demult într-o revistă. Acum câţiva ani a mai apărut într-o emisiune TV un tip în vârstă, la fel de pasionat, care recondiţionase vreo trei modele de retro cars. Nu-mi mai aduc aminte numele, dar ce-am reţinut a fost că există  în România un club şi chiar o paradă anuală a maşinilor de epocă.

Să revin la Andrei Tureanu, căci aşa îl cheamă. Navigând pe siteul său, am pătruns mai adânc într-un domeniu despre care doar la Discovery Channel am văzut emisiuni pro. M-a prins repede, mi-am dat răspunsuri la întrebări şi am tras concluzia personală că reconstrucţia unei retro car pe an îţi asigură un trai mai mult decât decent. Practic, omul pasionat vine cu maşina, vine cu bani mulţi şi spune ce doreşte de la ea. Nu cunosc un model de business pentru aşa ceva, iar concluzia mea e pur subiectivă.

Proiectele sale sună aşa: 1955 Porsche 550 Spyder, 1955 Chevrolet Bel-Air, 1972 Chevrolet Corvette Stingray, 1971 Jaguar E type, 1965 Mustang Hard Top Coupe.

Am descoperit şi un blog afiliat deschis în august 2008. Aş fi vrut să citesc mai multe…dar (mare păcat!) n-are decât cinci articole. Însă suficiente pentru un om ca mine. Mi-am făcut o impresie şi chiar îmi plac maşinile vechi.

Mi-am permis să pun şi o poză pentru că e de mare efect! Poza este proprietatea customcars.ro!

Taguri: auto, business, masini, Romania