1. Andra Zaharia (pentru că-mi este colegă de birou, ajută Revvnation cu tot ce poate şi ştie mai bine, pentru că am impresia că a luat nişte lecţii cu un pilot de raliu şi pentru că iubeşte maşinile la nebunie).

2. Vlad Bălan (pentru că el zice că e cel mai bun şofer ever, pentru că întreţine un blog auto de succes recomandat de  Forbes – rpmgo.com – şi pentru că-mi ne cunoaştem de multă vreme ).

3. Bobby Voicu (pentru că încearcă mereu să facă lucrurile să meargă bine, pentru că e topit după maşini şi pentru că ne cunoaştem ).

În rest, toate bune!

Prima dată la vreo săptămână după ce mi-am luat carnetul am încercat să scot maşina cu spatele din parcare. Pe o ploaie torenţială de nu vedeam nimic în retrovizoare mi-am luat inima în dinţi după câteva manevre nereuşite de a întoarce maşina, ca să o scot cu faţa. I-am luat puţin vopseaua Daciei unui vecin. Veche, antică şi de demult. Vopseaua a cedat nervos şi a scos la suprafaţă rugina. A mea, o ştersătură albă care a ieşit la poliş. Am plecat de la locul faptei pentru că mă grăbeam cu gândul să-l caut pe vecin seara. L-am găsit la o bere la ghereta din cartier şi i-am spus că eu sunt făptaşul. Toată fapta asta bună m-a costat 300 lei, o amendă de 60 de lei în 48 de ore şi 3 puncte penalizare. “Bulangiul” a vrut să mergem la Poliţie ca să-şi ia dovadă, iar eu n-am vrut să-i dau asigurarea pentru o nimica toată. Omul şi-a schimbat aripa şi gata.

A doua oară cu maşina de la firma pentru care lucram atunci. În ultima zi din pre-aviz. Nu a fost ceva premeditat, dar am vrut eu să fac o parcare ca la carte, am virat lung dreapta şi-am intrat într-un parapet de 60 cm înălţime. Am făcut-o praf pe partea cu pricina. Două zile pe la Poliţia din Găeşti, un avertisment şi mi-au tăiat vreo 30 de lei din salariu. Maşina avea CASCO.

Astăzi a fost, probabil, cea mai proastă zi a mea de condus prin Bucureşti. Mă gândeam aiurea la una alta. De când am plecat de acasă. Aşa-s eu mai gânditor. Mi-am pierdut simţul atenţiei de câteva ori şi la Victoriei, când să fac stânga spre Ştefan cel Mare era să iau în bot doi inşi. Încercam să-mi fac loc printre aia care veneau pe contrasens. Nu ştiu de ce, nu mă grăbeam nicăieri…pur şi simplu eram cufundat în propriile gânduri. Undeva mai sus, pe Ştefan cel Mare, m-au înjurat alţi doi şoferi. Schimbam benzile fără o asigurare adecvată în prealabil. Uneori, recunosc…NU-S UN ŞOFER BUN.

Însă balaurul cu şapte capete mă pândeşte la colţ.

Azi-dimineaţă m-am dus eu la bancă să mai verific una-alta, dacă am mai primit bani, dacă mai am de dat bani! Las maşina la capătul unei alveole. Adică fix în staţia de autobuz. Pentru 5-7 minute nu m-am gândit eu că balaurul va veni direct la mine. A venit, mi-a pus căpăstrul, m-am întors, am plătit taxa de deblocare 50 lei…şi m-am gândit fix cum în oraşul meu Poliţia poate parca nestingherită în staţiile de autobuz.

E nemaipomenit. Am urlat la primărie să salte toate maşinile parcate neregulamentar…şi în sfârşit am primit ce mi-a trebuit. Ca să încep săptămâna bine!

• Pe 1 aprilie, Joe Navarro vine în România pentru o sesiune de o zi de antrenament în tehnicile de profiling FBI.

Joe Navarro e, probabil, cel mai renumit “FBI profiler” din toate timpurile  si  unul dintre cei mai de temut jucatori de poker la nivel mondial.

Şi din vorbă în vorbă, mi-a menţionat că are un amic care se ocupă cu personalizarea maşinilor retro. În România. Necunoscător al fenomenului, primele întrebări pe care i le-am adresat au fost «Cine naiba e interesat de maşinile retro la noi?!» «Cine ar da foarte mulţi bani pentru a-şi hrăni pasiunea asta?!» «Să presupunem că oamenii ăştia există…atunci cam câţi ar fi astfel încât afacerea ta să nu moară?!» «Oamenii care customizează maşini de epocă în România sunt cunoscuţi doar unui cerc închis de persoane (şi anume doar pasionaţilor)?!» «Lucrează pentru oameni de afară?!»

Mi-a propus să mergem să-i vedem siteul, pentru că aşa îmi voi răspunde singur la întrebări. L-am luat la puricat şi am rămas cu gura căscată. Între timp, mi-am adus aminte că Radu Mazăre şi Ion Ţiriac ar putea fi doi dintre potenţialii clienţi ai custom retro cars builders. Radu Mazăre deţine câteva modele de maşini de epocă. L-am văzut la ProMotor prezentându-le şi chiar prin Constanţa etalându-le, iar despre Ţiriac am citit mai demult într-o revistă. Acum câţiva ani a mai apărut într-o emisiune TV un tip în vârstă, la fel de pasionat, care recondiţionase vreo trei modele de retro cars. Nu-mi mai aduc aminte numele, dar ce-am reţinut a fost că există  în România un club şi chiar o paradă anuală a maşinilor de epocă.

Să revin la Andrei Tureanu, căci aşa îl cheamă. Navigând pe siteul său, am pătruns mai adânc într-un domeniu despre care doar la Discovery Channel am văzut emisiuni pro. M-a prins repede, mi-am dat răspunsuri la întrebări şi am tras concluzia personală că reconstrucţia unei retro car pe an îţi asigură un trai mai mult decât decent. Practic, omul pasionat vine cu maşina, vine cu bani mulţi şi spune ce doreşte de la ea. Nu cunosc un model de business pentru aşa ceva, iar concluzia mea e pur subiectivă.

Proiectele sale sună aşa: 1955 Porsche 550 Spyder, 1955 Chevrolet Bel-Air, 1972 Chevrolet Corvette Stingray, 1971 Jaguar E type, 1965 Mustang Hard Top Coupe.

Am descoperit şi un blog afiliat deschis în august 2008. Aş fi vrut să citesc mai multe…dar (mare păcat!) n-are decât cinci articole. Însă suficiente pentru un om ca mine. Mi-am făcut o impresie şi chiar îmi plac maşinile vechi.

Mi-am permis să pun şi o poză pentru că e de mare efect! Poza este proprietatea customcars.ro!

1. Acolo unde sunt multe masini scumpe/tunate/begoase
2. Acolo unde masinile alea scumpe si tunate se intrec in drifturi si basi
3. Acolo unde-s multi proprietari de astfel de masini
4. Acolo unde proprietarii de mai sus sunt barbati
5. La un targ de tuning organizat in Bucuresti

Deci pitzipoance sunt destule. Cum le abordezi acum pe don’soarele hostesse ?! “Auzi, daca te rog sa faci o poza cu mine …?” “Siiii … cam cu ce se ocupa firma pe care o reprezinti?!” Ai tras poza si ai plecat uitandu-te lung peste umar la bucata care tocmai s-a tras cu tine in poza abia asteptand s-ajungi acasa, sa descarci pozele si sa-l palmezi pe micutu’!

Ce se intampla cand vrei mai mult?! Adica un numar de telefon. Va spun eu … Ai facut poza, o-ntrebi cum o cheama, iti spune politicos, iar cand o-ntrebi de numarul de telefon iti raspunde ca “te intizi“!

Fiti atenti aici ce fac baietii destepti! Da, pentru c-am vazut doi baieti destepti la targu’ de basini recent incheiat. Iau una bucata aparat foto bengos, cu obiectiv cat trompa de elefant, se-mbraca la pantaloni de stofa, camasa alba si geaca de piele, unul e fotograful, iar celalalt e impresarul!

Si fiti atenti mai departe … ei reprezinta o firma din asta de casting, promoteri, sampling si hostess! Aiurea, dar i-am vazut cu ochii mei pe baietii astia! Si ce fac mai departe … se duc la hostessa, ii baga pe gat faza cu reprezentatul firmei cutarica, din orasul cutarica, veniti in cutarica scop (adica sa-si mareasca baza de date cu pitzipoance proaspete) … pac! un colaj scurt, dupa care ii imping fetei o coala alba pe care sa-si treaca numele, adresa, numarul de telefon si firma pe care o reprezinta! Genial nu?!

Lumina din ochii lor, varsta nu cu mult peste douazeci de ani, ranjetul pana la urechi in momentul scrijelirii numarului de telefon de catre fata si chicotelile de dupa i-au demascat pe “geniali”! Cel putin in mintea mea, pentru ca in mintea neteda a fetelor nu cred. Baietii acumulasera atata baza de date, incat isi puteau face rost de intalniri in 104 weekenduri consecutive. A … si la un momentdat ajunsesera si la standul unde fusesem invitat. I-am rugat sa-mi paseze si mie o carte de vizita, pentru ca sor-mea s-ar putea sa fie interesata. Evident ca n-aveau!

Succes baieti!

Ce-am mai gasit pe la alte standuri:

Girls:

Si ce era p-afara:

Alte poze gasiti aici.

Atractii la 4Tuning Festival:

• Drift cu King of Europe
• Rally Show – piloti din CNR
• Firme de tuning si masini tunate

Finalele din cadrul 4Tuning Festival:

• Campionatul National de Car-Audio
• Campionatul National de Tuning
• Campionatul National de Drift

Detalii pe 4tuning.ro!

N-am facut altceva decat sa iau datele de pe posterul festivalului. Ma uit ca matza-n calendar si nu pricep mare lucru … dar decat sa stau degeaba! Poze … to come!

Later edit: CLICK pentru mai multe poze

Vinerea trecuta. Bucuresti. Bulevardul Timisoara. Ora 23.30! Un grup de 8 motociclisti imi inconjoara “Furia Rosie” la un semafor! Evident, eu singur printre ei! Rumanii baga sprituri, accelereaza pe loc, zgomot infernal, urla unii la altii, se uita si urla la mine cu un aer de “hai, frate, sa ne-ntrecem!” Imi vad de treaba mea, le zambesc acid (totusi erau 8 insi)! Se face verde! Trei dintre ei incep sa bata cu pumnul in tabla Matizului meu, unul fute o palma oglinzii din stanga (bine ca nu s-a rupt), unii se ridica pe-o roata … altii urla si mai tare! Ce sa le ceri … am simtit pe pielea mea de ce unii vor sa interzica animalelor accesul, noaptea, pe principalele bulevarde ale Bucurestiului.

Vinerea trecuta. Tot Bucuresti. 10 minute mai tarziu! La Razoare, fac dreapta spre Trafic greu! Rulez fin cu 60 km/h. Eu si inca un Golf 4 pe strada. Imi place sa conduc noaptea! Aud zgomote de motoare bruscate pana la maxim. Eu merg pe ultima banda, ma uita in retrovizoare … doi bolizi (n-am apucat sa-mi dau seama ce fel de masini erau), flash-uri, flash-uri multe! Semnalizez sa ma bag pe prima banda! N-apuc … unul dintre dementi trece fulgerator prin dreapta mea! Trag stanga de volan sa reintru pe ultima banda! Flash-uri, claxoane, “muie” scoasa pe geam! Ma simt ca la Maranello! Nu mai stiu ce sa fac! Ma uit in fata. Nu vine nimeni. Ma bag pe contrasens si-i fac loc si celui de-al doilea dobitoc sa treaca! Are timp sa-mi mai arate “o muie” si sa scoata capul pe geam amenintator! De astia mi-e frica … c-o sa mor nevinovat!

Ieri, Ploiesti-Targoviste. Curbe dese. Cale ferata la un momentdat … zarisem indicatoarele. Eu, 40 la ora … ma pregateam sa bag a doua. Din fata, in curba, un bucurestean coclit c-o Skoda Octavia dadea flash-uri si claxona de mama focului sa ma opresc! El depasea imediat dupa calea ferata, in curba! Claxonez si eu, franez brusc, claxonez si mai tare. Imbecilul trece mai departe, mai-mai sa-mi ia vopseaua, si-mi multumeste cu “o muie” scoasa timid pe geam! Tot eu sunt vinovat!

“Sa fiti voi ai dracu’ cu cine v-a dat carnet de sofer si cu cine v-a dat bani de masini!”

Asa ca ce-am gasit la fulgerica nu ma mai mira. Adica asta si asta!

P.S.: Am prea multe articole din astea stufoase la draft … sper sa nu va plictisesc urmatoarea saptamana!

• ABS, ASR, EDL, EDTC, TRSP;
• Culoare gri-inchis metalizat;
• Cutie automata DSG – 6 trepte;
• Frana stationare “AUTO HOLD”;
• 8 airbag-uri (frontale, cortina);
• Tapiserie piele, scaune incalzite, sistem naviagatie monocrom (RNS 300), radio CD Mp3, jante aliaj, volan multifunctional – piele, schimbator viteze – piele, consola centrala plus bord – cromate, actionare electrica haion si buson rezervor, trapa actionata electric, senzori parcare fata/spate si senzori de ploaie, pilot automat, faruri ceata, roata de rezerva cu janta din aliaj, computer “bord plus” cu display multifunctional, AC climatronic bizonal, scaun sofer actionat electric, grila radiator cromata, bandouri laterale cromate, geamuri laminate, cotiera fata, cheie de contact cu imobilizator electronic, geamuri electrice fata/spate, oglinzi electrica incalzite si rabatabile electric, “leaving home” aprindere faruri si lumini interioare la deschidere auto, alarma “plus” (din fabrica) cu senzori pentru exterior/interior, set covorase stofa, set covorase cauciuc, umbrela originala VW in portiera fata sofer.
• Kilometri parcursi: 16000;
• Achizitionata in octombrie 2006 de la PBN;
• Unic proprietar;
• Carte service;
• Service la zi.

Pret: 25 500 €.